מהן הקטגוריות של המתמודדים? מהו הטונוס הכללי?

I. קטגוריות עיקריות ומאפיינים של מגדנים
ניתן לחלק את המתעדכנים לסוגים הבאים בהתאם לעקרונות העבודה וההבדלים המבניים שלהם:

1. חותך יניקת יניקה

- האדמה התת -מימית נשברת על ידי מקדחה מסתובבת, והבוץ נשאב פנימה ומועבר לאזור פריקת הבוץ בעזרת משאבת בוץ.

- מתאים לחפירה בנהרות יבשתיים, אגמים ובחוף הים, עם דיוק תפעולי גבוה, אך עמידות לרוח וגל חלשה.

-טונוס טיפוסי: קטנים (200-500 טון), בינוני (500-3000 טון), גדולים (3000-10000 טון).

2. מגדר יניקה נגרר

- הגוף מצויד במכשיר יניקת בוץ ראש מגרפה, שיכול לפעול תוך שיט ובעל יכולת תמרון חזקה.

- משמש בעיקר לתחזוקת תעלות נמל ומים עמוקים, המתאים לתנאי בוץ וחול רופפים.

-טווח טונוס גדול: בינוני (3000-8000 טון), גדול (10,000-50,000 טון), וסופר גדול כמו "De Beagle" ההולנדי להגיע ל 46,000 טון (מקור נתונים: איגוד החפירה הבינלאומי IADC 2022 דו"ח שנתי).

3. Degger של דלי שרשרת

- חפירה רציפה על ידי דלי מונע שרשרת, המתאימה לאדמה או סלע קשה.

- Tonnage הוא בדרך כלל 500-5000 טון. בשל המבנה המורכב, היישומים המודרניים יורדים בהדרגה.

4. סוגים אחרים

- תפס סוג דלי: טונוס של 100-2000 טון, המתאים לחפירה מדויקת מקומית;

- סוג דלי: טונוס של 200-1500 טון, המשמש בעיקר לוויסות נהר.

2. גורמי מפתח המשפיעים על הבדלי טונוס

1. דרישות סביבת עבודה

-פרויקטים גדולים בחו"ל דורשים ספינות בעלות טון גבוה (כמו מגדני יניקה נגררים) כדי להתנגד לרוח וגלים, ואילו פרויקטים יבשתיים משתמשים בעיקר בספינות קטנות ובינוניות.

- דוגמה: חפירה של ספינות של 10,000 טון ומעלה משמשות לרוב בפרויקטים של חפירה בשפך נהר יאנגצה (חברת בניית התקשורת של סין, מפרטים טכניים לפרויקטים של חפירה).

2. תצורת ציוד ופונקציה

- קיבולת מיכל בוץ, מערכת חשמל וכו 'משפיעה ישירות על טונוס. נפח מיכל הבוץ של כלי דראג ומפקח גדול יכול להגיע ל 20,000 מטר מעוקב, הדורש תזוזה גדולה יותר כדי לתמוך בו.

3. איזון בין כלכלה ליעילות

- אוניות קטנות (<500 tons) are low-cost but have limited efficiency, while ultra-large ships (>30,000 טון) מתאימים לפעולות רציפות לטווח הארוך.

III. התייחסות לנתונים מקצועיים ומגמה
על פי נתונים סטטיסטיים של הארגון הימי הבינלאומי (IMO), בין המגדנים כיום בשירות ברחבי העולם:

- 60% הם קטנים ובינוניים (<5,000 tons), mainly used for maintenance dredging;

- 15% הם מעל 10,000 טון, המרוכזים בפרויקטים גדולים כמו התרחבות נתיבי מים.

מגמות עתידיות מראים כי מגדלים חשמליים ידידותיים לסביבה (כמו ספינת המבחן "בוסקאליס" ההולנדית, עם טונוס של כ -8,000 טון) מקודמים בהדרגה.